이명박 정부에서 4대강사업의 일환으로 만들어진 4대강 자전거길이 부실투성이로, 자전거 이용자들의 안전에 위협을 주고 있다는 점검 결과가 공개됐다.
19일 국회 국토교통위 새정치민주연합 소속 김상희 의원이 공개한 교통안전공단의 ‘4대강 자전거길 도로 및 교통안전시설 점검 보고서’에 따르면, 한강 자전거도로는 253건, 낙동강 종주자전거길 193건, 금강 종주자전거길 79건, 영산강 종주자전거길 93건 등 4대강 자전거 길에서 총 465건의 문제점 및 개선사항이 지적된 것으로 알려졌다.
이 같은 4대강 자전거길 안전시설 점검은 교통안전공단이 지난 2012년(한강)부터 2013년(낙동강, 금강, 영산강)까지 직접 점검을 실시한 후 얻어진 결과다.
점검 결과에 따르면, 한강 자전거도로는 팔당대교~충주댐 구간(135.7km)의 109개 지점 및 구간에서 총 253건의 문제점과 개선사항이 지적됐다. 구체적으로 ▲자전거도로 바로 옆 도로표지 지주 설치로 사고 우려 ▲배수불량으로 강우 시 위험 ▲차도와의 교차로에서 신호가 불명확해 사고 우려 ▲자전거 도로폭이 1m도 되지 않아 설계기준 미흡 ▲위험구간에 방호 울타리 미설치 ▲급한 내리막길 안내 및 안전시설 미설치 등이다.
낙동강 종주자전거길은 낙동강하구둑~안동댐 구간(389km)의 140개 지점 및 구간에서 총 193건의 문제점과 개선사항이 지적됐다. 지적사항은 ▲자동차와 자전거도로가 교차하는 구간에 관련 시설이나 정보가 부족하여 사고 우려 ▲안내표지 및 노면표시 부족으로 이용자 주행시 사고 우려 ▲자전거도로 노측 위험구간에 방호울타리가 설치되어 있지 않거나, 자동차용 방호울타리가 설치되어 있어 자전거 이용자의 안전사고 우려 등이었다.
금강 종주자전거길 금강하구둑~대청댐 구간(146km)의 74개 지점 및 구간에서는 총 79건의 문제점과 개선사항이 지적됐다. 구체적으로는 ▲자전거횡단도 전방에 정지선 미설치로 안전사고 우려, ▲안내표지 부족으로 자전거 이용자 혼란 우려 ▲자전거길 노측 위험구간 방호울타리 미설치 혹은 연장부족으로 안전사고 우려 등이다.
마지막으로 영산강 종주자전거길 영산강하구둑~담양댐 구간(133km)의 67개 지점 및 구간에서는 총 93건의 문제점과 개선사항이 지적됐다. ▲자동차와 자전거도로가 교차하는 구간에 관련 시설이나 정보가 부족하여 사고 우려 ▲자동차 진입 금지를 위해 설치된 볼라드가 낮고 자전도로 중간에 설치되어 충돌 위험성 높음 ▲자전거길 노측 위험구간에 방호울타리 미설치나 설치 길이가 짧아 안전사고 우려 등이 지적됐다.
이 같은 점검 결과에 대해 김상희 의원은 “이명박 전 대통령과 정부가 4대강사업의 성과라고 자화자찬하고 있는 4대강 자전거길의 안전점검 결과 수많은 문제점이 발견되는 등 부실공사로 드러났다”며 “국토부는 여름 휴가철과 장마철을 맞아 자전거길 이용자들의 안전에 문제가 없도록 교통안전공단에서 지적한 문제점과 개선사항에 대해 즉각적으로 조치하는 등 종합적인 자전거길 안전대책을 마련해야 한다”고 강조했다.
한편, 김상희 의원은 “이명박 정부는 4대강사업을 추진하면서 2,500억원을 들여 1,230km에 이르는 자전거길을 설치했다”며 “특히 이명박 전 대통령은 퇴임 후인 지난해 10월 2일 한강 자전거도로에서 자전거를 타는 사진을 ‘정말 시원하고 좋습니다’, ‘여러분도 한번 나와 보세요’라는 글과 함께 자신의 페이스북에 올리며 자전거길을 홍보한 바 있다”고 지적했다.
