[시사포커스 / 강기성 기자] CJ대한통운의 ‘블랙리스트 의혹’의 근거가 될 만한, 택배기사들의 증언들이 쏟아졌다. 택배기사들의 과도한 근무시간과 CJ 측의 반노조 행태로 인한 ‘불통’ 그리고 특수형태고용근로자로써 법적 보호를 받지 못하는 실태가 드러났다.
 
17일 서울 중구 CJ그룹 본사 앞에서 ‘CJ대한통운 블랙리스트 의혹’ 진상규명 책임자처벌 촉구 집회가 열렸다. 지난해 12월 CJ대한통운 용산지점 동부이촌대리점이 폐점됐고, 근무하던 택배업자이자 노조원인 김씨 등 4명이 지난 12월 대리점주로부터 일방 계약 해지됐다. 이에 CJ대한통운 본사가 조합원들의 블랙리스트를 소유하고, 재취업을 막아 택배노조원들이 직업선택의 자유와, 사생활, 노동3권등을 침해했다는 주장이 나왔다.

  한 택배노조 관계자는 “용산구 A터미널에 있던 동부이촌대리점의 김씨 등 4명은 CJ측에 2시 이후에 이뤄지던 집하‧배송 출발시간을 12시로 당겨달라는 요구를 한 것이 전부”라며 “해당 대리점주는 회사 압박에 힘들다며 건강상 이유로 대리점을 문을 닫았으며 이는 CJ대한통운 측이 관여한 것“이라고 주장했다. 동부이촌동 대리점 주는 함구하고 있는 것으로 전해졌다.

이에 대해 해당 사건 관계자는 “택배 48시간 내 배송이라는 규정을 지켰고 표준 약관과 회사 규정에 따라 합법적 요구를 한 것으로 부당해고에 해당된다”고 주장했다. 또 “CJ대한통운에서 대리점과 일괄 계약하며 통제하는 것으로 알고 있다”며, “최근 울산에서도 파업참가자라는 이유로 재취업을 막은 사례가 있었다“고 강조했다.
 
용산 동부이촌동지점 해고직원 중 한명은 “토요일에 계약해지를 받은 다음 주 월요일 터미널에 찾아갔을 때 10여명의 CJ 대체직원이 와 있었고 이 후 며칠에 걸쳐 검은 양복입은 임시고용직원들이 터미널을 막았다”고 설명했다. 블랙리스트와 관련해서는 “CJ 측이 블랙리스트로 취업금지자라는 딱지를 붙여 다른 대리점에서 취업을 못하게끔 소문을 퍼트려놓는 것”이라며 “CJ 측이 타 지점과 택배사에 알리지 않았다면 어떻게 모든 회사에서 받지 않을 수 있겠냐”고 반문했다.
 
화물연대 CJ노조 측에 따르면 “CJ측은 삼성 계열로 노조에 대해 적대적이다”라며 “작년 택배직원들이 SNS상에 공간을 만들고 정보와 불만사항 등을 공유했는데, CJ 측의 지점장(과장)들이 기사들의 SNS에 가입하자 CJ 측에서 즉각 탈퇴하도록 조치한 사실이 밝혀졌다”고 말했다.
 
같은 맥락에서 앞서 노조 측 관계자는 “CJ대한통운 측은 1000여명의 택배 직원을 지역별로 배치해 놓았는데 CJ의 일종의 안전장치로 볼 여지가 있다”며, “2013년 울산에서 수수료 문제 등으로 파업이 있을 때, 이번 사례처럼 서울‧광주‧부산 등지에서 본사직원들을 급조해 CJ 대리점 업무를 메웠다”고 말했다. 그는 “CJ 본사직원은 어려운 지역 배송일은 피하는 편”이라며 “울산, 서울 영등포 등 문제가 많은 지역에 주로 배치‧근무하고 있는 것으로 알고 있다”고 전했다.
 
통상 택배 업무는 판매처로부터 상품이 각 지역 터미널로 모아지고, 밤 8시~10시 사이에 용인허브터미널로 옮겨진 뒤 새벽 4시부터 분류작업에 들어간다. 각 지역 터미널들은 오후 1~2시에나 허브에서 보내온 11톤 트레일러에서 집하‧배송을 하게 되는데, 배송시간이 지체되면 오후 10시 이후까지 근무를 해야 하고, 밤늦게 찾아온 배소에 고객 불만이 터지는 사례도 많다.
 
고용과 관련해서 한 퇴직 CJ 택배기사는 “매년 급증하는 물량에도 택배회사에서 투자는 전혀 이뤄지지 않고 있다”며 “이에 늦은 시간 물건을 배송받는 고객으로부터의 불만까지 기사들이 감정노동으로 전부 짊어져야 하는 상황”이라고 전했다. 또 그는 “택배직원들은 병가나 부상이 있어도 일을 멈출 수 없다”라며, “특수형태근로종사자라 4대보험 혜택을 받지 못하고 연월차 역시 쓸 수 없는 일종의 개인사업자 신분이기 때문에 사비를 털어 퀵서비스를 부르거나 웃돈을 주고 인력을 고용해야하는 형편”이라고 말했다. “무엇보다 이번 사례와 같이 부당해고나 블랙리스트 의혹 등이 불거져도 노동청에 발도 들이지도 못하는 입장”이라고 전했다.
 
CJ대한통운 관계자는 블랙리스트 의혹에 대해 "용산점 기사들이 11시까지만 배송하고, 다른 4인의 직원들에게 일감을 전가해 넘치는 물량에 힘이 든 대리점주가 문을 닫게 된 것”이라며 “해당 택배기사들이 노조를 만든다며 각 대리점에 대외적으로 수소문을 하는 상황에서 본사가 블랙리스트까지 만들 이유가 없다“고 해명했다. 그는 이와 더불어 ”CJ대한통운은 택배기사의 수익증대와 복지확충을 통한 고객서비스 향상을 위해 자녀학자금제공, 1년에 한차례 건강검진을 실시하고 있다”며 “허브터미널 분류시간을 줄이기 위해 올해부터 내년까지 1200억원을 투자해 자동분류시스템을 구축할 계획”이라고 말했다.