부산시는 시민들의 교통편익과 대중교통활성화를 위하여 대중교통시스템을 전면적으로 바꾸는「새로운 교통카드관리시스템」을 구축 운영한다고 밝혔다. 새로운 교통카드관리시스템 구축사업의 주요내용은 2005년 10월부터 시내버스간 환승요금할인제 시행, 2006년 1월부터 교통카드 전국호환 시행, 2006년 7월부터 지하철과 시내버스, 마을버스 등 전 대중교통간 환승요금할인제 시행 및 후불제교통카드 도입을 위하여 부산의 교통카드관리시스템을 새롭게 구축하는 사업으로서, 시내버스 및 마을버스, 지하철 등의 카드리더기 설치 및 교체, 교통카드정산소의 운영서버 보강 및 운영프로그램 업그레이드 등을 통해 최신 시스템으로 구축된다. 당초 9월 버스간 환승을 위한 시스템 구축을 추진하다 전국호환, 후불제카드 도입, BMS시스템 연계 등 모든 기능을 가진 시스템으로 구축이 필요하다는 전문가 및 관련기관의 의견에 따라 시스템 구축 기간이 다소 길어져 10월중 버스간 환승이 불가피 하다고 밝혔다. 이 사업이 완료되면 부산의 대중교통시스템이 크게 편리해져 대중교통 이용률이 크게 향상될 것으로 기대된다. 새로운 교통카드관리시스템이 설치되어도 부산에서 그동안 사용되고 있는 디지털부산카드와 하나로교통카드는 종전과 같이 사용할 수 있다. 이 사업을 위하여 부산시는 지난 5월 “디지털부산카드” 운영사인 (주)마이비와 “하나로교통카드”정산사인 부산하나로카드(주)를 사업시행자로 선정하였고, 7월 부산광역시와 (주)마이비+부산하나로카드(주)간 「새로운 교통카드관리시스템 구축·운영을 위한 사업시행 협약」을 체결하였으며 8일 새로운 교통카드관리시스템 구축사업자로 선정된 (주)LG CNS, (주)EB, (주)삼원FA 컨소시움의 제안보고회를 개최, 2006년 9월말까지 새로운 교통카드관리시스템 구축사업을 완료할 계획이다. 또한, 대중교통체계 개선사업이 관련기관의 협조 속에서 원활하게 추진될 수 있도록 하기 위하여 7월 부산광역시(시장 허남식)와 부산교통공단(이사장 이향렬), 부산버스운송사업조합(이사장 하병권), 부산마을버스운송사업조합(이사장 오재덕)이 참여하여「부산의 대중교통체계 개선을 위한 협약」을 체결하였다. 부산시는 버스, 지하철 등 대중교통수단의 수송분담률이 매년 크게 떨어지고 이에 따른 경영난 등으로 대시민서비스가 저하되어 시민들의 대중교통에 대한 불만이 증가하고 있다고 판단하고, 지난 해 11월부터 시 공무원, 전문가, 시민단체 등이 참여하는「부산광역시대중교통체계개선단」을 구성하여 대중교통시스템 개선안을 검토해 왔으며, 이 사업을 통해 대중교통체계개선 사업이 본 궤도에 진입하게 된다. 새롭게 구축되는 교통카드관리시스템은 교통카드 사용률을 높여 운수회사의 수익금에 대하여 투명성을 확보하고, 표준운송원가 산정의 공정성을 확보하며, 저비용 고효율의 교통정책을 수립할 수 있는 객관적인 자료를 확보할 수 있게 되었으며, 또한 ‘06년까지 버스정보시스템(BIS)을 시내전역으로 확대 구축하여 시스템간의 연계를 통한 효율적인 대중교통관리 정책을 펼칠 수 있게 된다. 새로운 교통카드관리시스템 구축에 소요되는 총 사업비는 185억원으로 사업시행자인 (주)마이비와 부산하나로카드(주)가 모두 부담하여 단계적으로 투입하며, 교통카드정산센터 운영 및 카드사업의 다각화를 통한 부가사업 등으로 사업비를 충당할 예정으로 있어, 사업비가 시민들에게 요금 등으로 전가되는 일은 없다. 부산시 관계자는 “올해 10월부터 시행예정인 버스-버스 환승요금 할인제도는 뒤에 타는 버스요금의 50%를 할인해(일반 400원, 중.고생 200원) 주는 제도로, 시내버스를 탈 때 교통카드를 사용해야만 할인혜택을 받을 수 있으므로, 시민들께서 교통카드를 사용해 할인혜택을 받을 수 있기를 바란다.”고 말했다. ※‘05. 10월부터(시내버스 환승요금 할인 시) 시내버스 요금 비교 ○ 현금으로 시내버스를 2회 이용할 때 요금 - 처음 타는 버스 요금 900원과 뒤에 타는 요금도 900원 : 합계 1,800원 ○ 교통카드로 시내버스를 2회 이용할 때 요금 - 처음 타는 버스요금 800원과 뒤에 타는 요금은 400원 : 합계 1,200원